През зимата, собствениците на автомобили с дизелов двигател, има много проблеми с пускането на двигателя. Ненаситеното слънчево масло се сгъстява, става облачно и парафинизира се както в самия резервоар, така и в магистралите вече при -5 °, да не говорим за по-ниски температури.
С настъпването на замръзване студеният старт на такъв двигател става просто невъзможен, а двигателят, макар и работещ, работи с прекъсвания и глухота в движение. Предварителният нагревател KAMAZ ще помогне за решаването на проблема и ще намали натоварването на двигателя. Това е отделна категория устройства, които имат индивидуални характеристики и работни характеристики.
разпределение на устройството
Във всеки от моделите KAMAZ 65115 или други модификации в температурен режим под -15 ° C има проблем - горивото намира вискозна структура. Поради това, дюзите на двигателя не са в състояние да осигурят необходимото рязане на горивото, а механизмът на коляно-съединителния механизъм с голяма трудност се превърта. Ето защо на КАМАЗ една от най-полезните допълнителни устройства ще бъде предгревател.
Устройството пред двигателя ще го затопли в режим на оптимална температура, което осигурява стабилен старт. В случая на марката КАМАЗ, в този случай устройството се монтира, ако температурата на околния въздух достигне индекс под -15 ° С. Някои модели са в състояние да изпълняват няколко функции едновременно, включително и автоматичното зареждане.
характеристики на устройството
За КАМАЗ, нагреватели с течност-въздух от автономния тип, които работятдизелово гориво. Основното предимство на тези варианти е, че те могат да осигурят ефективно затопляне на двигателя при минимални разходи.
Камаз за предварително нагряване
Следва също да се отбележи, че машината се свързва с електрическата мрежа на автомобила, но не консумира много електроенергия. Оказва се, че в процеса на използване на предварителния нагревател КАМАЗ батерията работи автономно и не изисква външни захранвания.
При по-стари модели камиони са монтирани прости единици 4310, 520 серия. Тези варианти са прости по дизайн и не се различават по сложни инсталационни схеми. Съвременните агрегати са много търсени в новите Камазак, автобуси, специално оборудване и трактори. Но въпреки разликата във функциите, принципът на работа на устройствата е в стандартните етапи.
ВИДЕО: Предварително стартиране на отоплението на студения двигател
Конструкция и устройство
Конструкцията на предварителния нагревател КАМАЗ включва няколко основни блока:
- котелно помещение;
- горелка;
- помпа;
- устройство за дистанционно управление.
Основният елемент е котелното помещение, което се състои от 4 твърди цилиндъра, образуващи топлообменник. Тази част включва 2 кухини, които улесняват безпрепятственото преминаване на отработените газове и циркулиращите LW. От външната страна на нагревателя на двигателя има 3 тръби, 2 от които са предназначени за дренаж или доставка на тост, един - за отстраняване на отработените газове.
УстройствоПредварителен нагревател
Затворената част на котела се отразява на отработените газове, които поради това действие променят посоката и следват изходната тръба. В този случай топлинната енергия се използва за нагряване на двигателя в палета.
На обратната страна на открития край на котелното е монтирана горелка, която включва:
- Запалителни свещи;
- дюза;
- клапан;
- нагревател на гориво;
- газов нагревател.
Помпата се счита за отделен блок, който съчетава три основни помпи - течност, гориво, въздух. Именно в тази система, която се различава от другите разновидности на предпазните нагреватели.
Например, модификацията на железопътната линия Prydniprovska 30 има помпена единица, която се изпълнява като отделен възел. Такова устройство се монтира както в котелното помещение, така и на всяко удобно място. В този случай устройството е свързано с маркучи с различни диаметри и дължини.
Помпено устройство
Апаратура 15-8106 и други подобни аналози се монтират от ръба на котела, близо до горелката. Тази версия на инсталацията позволява да се изключи необходимостта от дълги маркучи, което води до значително намаляване на параметрите на обема на целия предварителен нагревател.
Проектиране на котела на нагревателя
Дистанционното управление има електронно устройство, чрез което работните режими се настройват в 4 основни настройки. Също такаЕлементът ви позволява да конфигурирате релето, различни предпазители, ключ за свещи.
Следва да се отбележи, че съвременните изменения в проекта имат различни контролери. На първо място, потребителите отбелязват сензора за температура и пламък. Тези елементи улесняват включването на устройството и позволяват да се контролира цялата му работа.
Схема на включване на пусковия нагревател на двигателя
Това елиминира вероятността от повреди, изискващи поправка. Но според принципа на работа, тези модели на КАМАЗ нагреватели нямат специални разлики.
Препоръки за прилагане
Гаранцията за дълъг експлоатационен живот на всяка техника е спазването на правилата за прилагане. По принцип следва да се разграничат следните стъпки:
- Проверка на обема на охлаждащото средство, горивото в резервоара, ако е необходимо, сместа се изпомпва или гаси.
- Програмният контролер се насочва към фиксираното положение "три". Това действие ще позволи на вентилатора и нагревателя да стартира горивната смес, а също и котелният котел на котела ще бъде включен. В този момент има подготовка на част от горивото за изгаряне. Времевият интервал на работа на третата програма зависи изцяло от температурния режим на околния въздух: за индикатора -20 ° С е необходимо да се задържат всички 25 секунди, -30 ° С - 35 секунди, -50 ° С - 1,5 минути.
Схема на свързване на нагревателя към охлаждащата система на двигателя
- Превключвателят на програмата превключва на нефиксиран режим "Две". Това отваря клапатавхода на тръбата за гориво и свещта се стартират. Горивото, предварително загрято под високо налягане в горелката, в същото време се смесва с кислород, образувайки горивна смес, която свещта влиза в контакт с огъня. По правило купата се извършва през първите 15 секунди, при достигане на този режим се генерира подходящ шум.
- След стартиране на горивната камера се стартира програмата "Първа" и тя е фиксирана. Тази задача води до неработещо състояние на запалена свещ, в който момент нагревателят работи в основния режим. Произведените газове прехвърлят температурния си режим към охлаждащата течност и то вече се дължи на циркулацията на нагревателя и двигателят загрява енергийния блок.
- Когато температурата на предварителния нагревател KAMAZ достигне 70-80 ° C, лостът трябва да се завърти на ниво „три“. Тази манипулация ще позволи да се затвори вентила на дюзата за гориво, като същевременно не се спира работата на вентилатора. В резултат на това усукващият елемент издухва напълно котела от образуваните остатъчни газове.
- След 30 секунди. трябва да активирате нулевия режим, за да изключите напълно нагревателя. Последният етап е прегряване на електромагнитния горивен клапан.
Предварителният нагревател се счита за източник с висок риск. В случай на неправилна работа или грешки по време на инсталацията, този уред може да бъде основната причина за пожар.
По време на работата на нагревателя е необходимо да бъде наблизо и да се гарантира, че нетечове. В случай на откриване на течове, устройството трябва да бъде незабавно изключено и да не се използва, докато проблемът не бъде решен.
Изисквания за безопасна експлоатация
- При свързване и управление на дизеловия нагревател е необходимо да се спазват правилата и да се използва само оборудването, което ще се използва. Грешки, повреди водят до запалване.
- Допуска се да работи с уреда само когато системата за охлаждане е пълна.
- Разрешено е устройството да работи само в присъствието на дизелово гориво в резервоара.
- Не се допуска изключване на уреда до края на продухването и до пълното спиране на електродвигателите на помпата и вентилатора.
- Строго забранено е отварянето на горелката по време на работа на оборудването.
- Ако автомобилът често се използва на черни пътища, при лошо време и т.н., е необходимо редовно да се прочистват тръбите за подаване на въздух до горелката. В периода от май до септември се препоръчва да се затвори тясната система за всмукване на въздух.
- По време на презареждането дизеловото гориво се изключва.
- Колата трябва винаги да разполага с подходящ пожарогасител и комплект за първа помощ.
- Забранено е включването на уреда в малки затворени помещения, където няма свеж въздух.
- След изключване, кранът за гориво се затваря плътно.
ВИДЕО: Отопление на гориво на КамАЗ
