«Как да правим конкретни пътеки със собствените си ръце?» - изглежда, не е труден въпрос, отговорът на който е толкова разбираем. Но все пак, преди да пристъпите към независимо подобрение на сайта, ще бъде излишно да се запознаете с основните етапи на тази работа. Ето защо ще има малка инструкция стъпка по стъпка с илюстрации, съответстващи на тази тема. Веднага ще заявим, че този пример е едно от възможните решения.
Планиране и маркиране
Естествено, първата стъпка на всяка строителна и ремонтна работа е планиране. На този етап определяме местоположението на бетонния път, неговата форма и размер. Можете да разтегнете въже или чукчета чрез установените граници. Това ще бъде маркиране на територията, на която ще бъдат уредени бетонните релси в страната.
подготовка на почвата
Следващата стъпка е земните работи. Тук трябва да премахнете горния слой на земята. Тъй като бетонните писти ще бъдат предназначени за пешеходен туризъм и може би за периодично каране на градинска кола, те не трябва да се чувстват тежки. Следователно, много голям слой почва не може да бъде отстранен. Основното нещо е да премахнете горната мека почва. В този случай е необходимо да се премахнат около 15 см от земята.
уплътняване на почвата
След това е необходимо да се компресира земята под бетонната конструкция. В идеалния случай това трябва да е възглавница от пясък. Неговата роля е да предотврати плуването в бетонна конструкция. Като цяло, същите като в подреждането на лентата основа.
Ако не знаете къде да сложите старата тухла, тогава тя може да ви бъде полезнаизграждането на бетонови пътеки в страната. Използвайки го, можете да запечатате почвата, където се планира да запълнят разтвора. Тази работа се извършва на три етапа:
- разпространи старата тухла върху подготвения изкоп;
- с чук чупим тухлата;
- с овен уплътнява земята с фрагменти от старата тухла.
Разбира се, методът, описан по-горе, отнема много повече време, отколкото подреждането на пясъчна възглавница. Трябва да има само пясък и пясък. Твърда работа върху скрап тухли с ковашки чук не. Но, ако действителният въпрос е "къде да се сложи старата тухла", тогава веднага може да се решат два проблема едновременно - за изграждане на пътеки и за изхвърляне на ненужни строителни материали.
кофраж
Следващата стъпка е да се приготвят бетонни тротоарни плочи. По периметъра на разработения и запечатан канал се поставя кофражът.
Ако инсталирате само странични огради, тогава ще излезе една голяма монолитна печка. Това има своите предимства. Но в разглеждания пример конкретният път в страната се излива в отделни сегменти. И затова! Вината е в климата. През лятото температурата достига +40 градуса, през зимата пада до -40. В допълнение, земята се намира в близост до водата. Ако изсипете монолит, след една година трасето ще бъде в пукнатини. Резултатът не е най-добрият.
Нека сегментите на пистата са по-добри един от друг. Следователно, освен страничните огради, кофражът се поставя напречно на всеки 60 сантиметра.
Запълване на бетонни коловози
В последната стъпка е подреденакофраж с напречни огради, разделящи целия бетонен път на отделни сегменти. Ако просто ги попълните с бетон, ще получим писта, състояща се от отделни плочи. Нуждаем се и от ефекта на "монолита". Това е един холистичен дизайн, елементите на който биха могли да се движат един към друг.
За да се постигне такъв резултат, запълването на бетонови писти се извършва на два етапа. Първо, напълнете несвързаните сегменти на кофража.
В същото време не забравяйте да поставите армираща мрежа във всяка секция, изпълнена с бетон.
С помощта на „правилото“ на сградата или на една и съща лента подравняваме всеки сегментиран сегмент.
В резултат на това следва да се появи следната картина:
След като разтворът в тях изсъхне (около един ден), демонтирайте джъмперите и излейте бетонните сегменти в бетона.
Ето готова бетонна пътека:
Това е един от възможните начини за създаване на конкретни пътеки със собствените си ръце в страната. Успех с вашия бизнес! И все пак: няколко коментара няма да навредят на нашия сайт.
