Всяка година в света се произвеждат около 7 милиона тона отпадъчни гуми. Мястото на последната им почивка, по правило, е сметището. Поради развитието на транспорта тази тенденция се увеличава. По-голямата част от отпадъците се пълнят с депа и депа, а само малко над 20% се рециклират. Еколозите казват, че ситуацията може скоро да излезе от контрол.
Факт е, че в естествени условия гумените изделия се разграждат за около 100 години, причинявайки щети на почвената покривка, повърхностните и подземните води и атмосферния въздух. Те са източник на токсични вещества като дибутилфталат, фенатрапен и дефиламини, които разрушават растителното покритие, здравето на хората и животните.
Отпадъците от каучукови изделия (наричани по-долу GTP) обаче се отнасят до отпадъци от степен 4 на опасност - нисък риск. С това са свързани условията за тяхното събиране, транспортиране и оползотворяване.
Събиране и съхранение на гуми
Неизползваемите гуми се събират на открито място, в предприятието, далеч от възможни източници на запалване. Платформата е подредена от подветрената страна до жилищни сгради, оборудвана е с твърдо, равномерно покритие и тента, за да се предотврати навлизането на дъждовни канали. Мястото на събиране на гумите е задължително оградено, пътищата за достъп са организирани за транспортиране до мястото, където се извършва използването.
Строго е забранено да се изгарят покрива на гумите в местата за събиране и да се отвеждат до неразрешени сметища.
Транспортиране на употребявани гуми
Преместването, поставянето и рециклирането на отпадъчни гуми се извършват от специализирани организации, които са получили лиценз от местни органи на Роспотребнадзор.
Отпадъците GWW се претеглят при натоварване или при транспортни тежести, с изключение на теглото на автомобила. Тежестта на колелата е посочена в коносамента.
Как отпадъчните гуми се изхвърлят в ЕС
С началото на новото хилядолетие в Европа са натрупани повече от 10 милиона тона отпадъчни гуми. Ситуацията изискваше разрешение.До 2003 г. те са били изгаряни на определени депа, след което обработката е била отменена поради високия риск от екологична катастрофа.Един неефективен метод призна депонирането на гуми.
Налице е специално използване, което има минимални вреди за околната среда:
- Използването на гуми като гориво за евтина топлинна енергия. В Англия и редица други страни са разработени и изградени ТЕЦ-инсталации, работещи на GTV. Те се изгарят в горивни камери, а вредният дим се събира и неутрализира. Топлинната енергия отива за отопление на дома и затопляне на топла вода.
- Изгаряне на колела чрез пиролиза. В нискотемпературните пещи колелата се рециклират без кислород. Ползите от метода са екологичната безопасност, тъй като в продуктите на горенето няма токсични вещества, няма отпадъци, икономически ползи - получаване на топлинна енергия за други технологични процеси.
- Използване на отпадъчни гуми за рециклирани материали. Част от отпадъците се възстановяват за производство на нови гуми, частИзползва се при производството на пътни настилки и пристанищни съоръжения.
Понастоящем в ЕС няма места за съхранение на стари ГТП.Съгласно законите е забранено изхвърлянето на употребявани гуми, за които се предвижда сериозно наказание.
Гуми за рециклиране
В Русия използването е предвидено за:
- пневматични гуми
- камера
- безкамерни тръби 32) гуми
При сортирането на отпадъците ГТП се разделят на частично износени продукти и продукти, които са завършили своя жизнен цикъл.
- Частично износените гуми включват тези, при които минималната дълбочина, цялост и структура на протектора позволяват повторното им използване. Възстановяването се извършва чрез повтаряне на жлеба на канала (методът е подходящ само за гуми на камиони) или покритието на гумата на нов протектор - вулканизация.
- Гумите, при които рамката е била унищожена, високото износване и перспективите за възстановяване на протектора, са признати като завършили своя жизнен цикъл. Те попадат в системата за рециклиране на отпадъци.
Видове управление на отпадъците
Съгласно съществуващия ГОСТ е предвидено следното използване:
- Повторна употреба
- Получаване на материали с нови свойства
- Възстановяване на топлинна енергия по време на горене
- внос на отпадъци
- погребения
Погребението може да се извърши само в един случай - когато вторичното рециклиране на колелата се счита за неподходящо.
Цели колела се препоръчват за употребаукрепване на бреговете. От тях се създават изкуствени рифове, антиерозионни бариери, вълнови прекъсвания и вълнови прекъсвания. Покритията за гуми предпазват черупките от кораби и молци по време на маневри и бури. Такова рециклиране на колела вече е доказало икономически ползи. Покритият с цимент покрив се използва като основа за монтирането на фундамента.
Каучуковият гранулат се използва за производство на рогозки, плочки за подова настилка, подложки, крепежни елементи, меки резервоари, обувки, дамски чанти, колани и аксесоари.
Каучук - висококалорично неестествено гориво. Използва се в циментови пещи, при производството на вар, в пещи за изгаряне на отпадъци, гумите се използват като запалими средства за бавно горене на твърди битови отпадъци.
В депата за отпадъци отпадъчните гуми служат за укрепване на склоновете и ги предпазват от ерозия. Те изпускат тръбите, за да предотвратят изтичане на течности и газове в почвата.
Използването и рециклирането на колела в Русия има дългосрочна перспектива. Той е печеливш както от гледна точка на бизнеса, така и от гледна точка на защитата на природните комплекси. Необходими усилия на производителите и подкрепа на държавно ниво.