Водачите, които живеят в средната зона на Русия и на север, ще бъдат интересни и подходящи допълнителни устройства за затопляне на автомобила преди директното стартиране на двигателя. Опитите за стартиране на автомобили при -10 ° C са много трудни, а ако са по-долу, те са изключително проблематични. В този случай предварителен нагревател на двигателя 220V с помпа ще бъде добър помощник. Това е модерно устройство, което изцяло заменя метода на "дядо" на отопление с използването на запояваща лампа и елиминира увеличеното износване на двигателя. Не всеки знае, че едно пускане на автомобил в тежки студове е равно на 70-100 км.
Защо ви е необходимо устройство
По-рано водачите прибягваха до крайни методи за затопляне на автомобили и камиони. За целта бяха използвани отворени източници на пожар, електрически печки и други устройства, произвеждащи най-малко топлина. Но тези методи бяха не само неефективни, но и опасни.
С течение на времето инженерите са разработили нови електрически превозни средства, проектирани специално за предварително задвижване на двигателя преди пускане - монтирани отпред нагреватели на двигателя 220V с помпа. Това устройство е монтирано в охладителната система на двигателя. Осъществява принудителната циркулация на охлаждащата течност под формата на топъл тост, което значително намалява времето за загряване.
Схема на експлоатация преди нагряване
Припомнете си, че в класацията на водещите места на нагревателите заемат вариации, в опаковката, която осигурява помпа. Факт е, че устройствата с естествена циркулациязатопли автомобила за много по-дълго - от 40 минути, когато устройствата с помпа се нуждаят от 20 минути при средни температурни параметри на атмосферните условия.
Предварителният нагревател на двигателя с помпа работи от напрежение 220 волта. Този нюанс повечето шофьори приписват на недостатъци, тъй като има трудности при намирането на място за паркиране, където е възможно да се свърже към мрежата. Но основното предимство на устройството е, че има проста инсталационна схема, така че при задачата за инсталиране на пред-двигателен нагревател няма да има трудности дори за неопитен потребител. Но ако собственикът на колата не е уверен в способностите си, по-добре е да използва услугите на съветника.
Схема на свързване
Предварително нагряващият нагревател на двигателя 220V има инсталиран нагревателен елемент и помпена система. Това са две основни части в електрическия нагревател.
Апаратите са два вида:
- електромагнитно;
- електронни.
Има 2 изхода за монтиране към охладителната система на двигателя 220 в корпуса на нагревателя на помпата с помпа.Качественото уплътняване на всички съединения осигурява комплект уплътнения и скоби. Това елиминира вероятността от изтичане на охладителя.
По време на експлоатацията на електрически предварителен нагревател двигателят не отделя вредни вещества, следователно той принадлежи към категорията на устройствата за околната среда.
ВИДЕО: LUNFEY - преден нагревател на двигателя 220v
Принцип на работа
На автомобилния пазарможете да отговаряте на различни модификации на чуждестранен или местен производител. Но въпреки това дизайнът на машините практически няма технически различия. Всички изменения на електрическия предварителен нагревател на двигателя за дизелово гориво или газ работят на един принцип:
- кабелът е включен в контакта;
- нагревателният елемент получава електричество и се включва, заедно с него помпата се включва едновременно;
- охлаждащата течност циркулира през дюзите, получава топлинна енергия и загрява;
- охлаждащата течност преминава през маркучите на двигателя, главата, като по този начин я затопля.
Главната характеристика на съвременните двигатели на двигателя преди двигателя е липсата на необходимост от инсталиране в най-ниската зона на антифриз. Уредът е свързан към електрическата мрежа посредством кабел с традиционен домакински щепсел. След загряване проводникът се оформя в пространство за подкастинг.
След включване и пускане в обращение на нагрятия тост част от топлината се прехвърля към вътрешността
.Необходимо е кабелът да се фиксира правилно след неговото използване, за да се изключи напълно възможността от повреда или падане в подвижната част на автомобила.
Повечето модели са оборудвани с термостат. Благодарение на този елемент се контролира температурният режим на слънчогледа и той не кипи по време на нагряване. При достигане на знака при 60 ° C термичният превключвател сигнализира за изключването на оборудването и се изключва, докато температурата не спадне, след катокоето отново възстановява максималния режим на работа.
Препоръки за инсталиране
Схемата на свързване на преден електрически нагревател е съвсем проста, най-важното е да се проучи подробно проектът на оборудването и да се следват препоръките на специалистите. Също така, принципът на монтаж зависи от вида на охладителната система. При някои модификации колата няма да има нужда от антифриз.
Схемата на инсталиране на ПППД 220В
- Необходимо е прикачването на задвижването да се фиксира на необходимото място, докато се реже сегментът, чийто размер съответства на размерите на тялото на апарата.
- Краищата на маркучите се поставят върху "изходите" на нагревателя и внимателно се закрепват със скоби.
- След това свързаната система се проверява, проверява се за изтичане. След извършване на тези манипулации уредът се счита за напълно готов за употреба.
В редки случаи възникват трудности с процеса на рязане в охладителната система. Можете да решите проблема, като закупите допълнителни скоби и специални фитинги с необходимите размери.
Нагревателят може да бъде свързан към радиатора, течната помпа и други устройства. Много е важно в тази задача напълно да се изключи вероятността от изтичане на антифриз.
Обърнете специално внимание на проблемите на безопасността при работата на нагревателя на двигателя на двигателя. Източникът на захранване трябва да бъде оборудван с висококачествено заземяване. Не е възможно да се създадат такива условия на открит паркинг или в двор. В този случайекспертите съветват монтажните детайли за аварийно изключване. Този метод ще избегне възможността за запалване на двигателя или електрически удар.
Също толкова важно е да се създаде надеждно закрепване към тялото на автомобил или блок от цилиндри.
Не фиксирайте корпуса на електрическия нагревател към изпускателната система на двигателя.
Какво предлага пазарът
От чуждестранни производители потребителите се отличават с устройствата на марката Defa и Calix. Цената на устройството с минимална конфигурация и най-малък капацитет варира от 7 000 рубли.
Компоненти, които са част от системата Defa
Устройството може да бъде допълнено с система за управление под формата на таймер, дистанционно управление, устройство за регулиране на работата с мобилен телефон и др. Устройството с пълния комплект ще струва на потребителя повече от 30 000 рубли. без монтаж.
Сибир-М
Устройствата на местния производител на марката Sibir-M, Alliance, Strat са по-евтини с идентични технически характеристики. Но тук е важно да се вземе предвид, че в повечето случаи те поемат работата в такива автомобили като ВАЗ, УАЗ, ГАЗ. Ето защо, преди да закупите предварително нагревател, първо е необходимо да посочите за коя марка автомобили е подходящ.
VIDEO: Гъвкави нагревателни плочи за подгряване на двигателя 220V, 12V и 24V HIGH
