Нагревател на двигателя на двигателя Старт - преглед на пълния комплект, методи за монтаж - Ремонт на апартамента със собствените си ръце, строителство, дизайн

Всеки водач е наясно, че зимата е критичен момент за автомобил. Студеният старт на двигателя, когато замразеното масло просто не разполага с време за смазване на частите, и те търка в "суха", еквивалентна на 100 км пробег в топлия сезон. Имайки предвид факта, че средно за един сезон работещ човек най-малко 300 пъти стартира автомобил, лесно е да се разбере какви са плачевите последствия.

Изходът е - използването на предварителния нагревател на двигателя Start M, който нагрява антифриза и го пуска в системата. По време на циркулацията на нагревателите на топлоносителя се загряват работни течности с едновременно загряване на кабината. За да изберете правилната опция, трябва да имате предвид техническите характеристики на всяка оферта на производителя.

характеристики на серията

Старт М - нагреватели от местно производство, се произвеждат в град Тюмен. Продуктите са много популярни в Сибир, където скрежът достига марката при -60 ° C. Благодарение на високото качество и дългия живот Start-M придобива всеки втори водач, независимо от модела и капацитета на автомобила. В допълнение, наличната стойност трябва да бъде подчертана в сравнение с чуждестранните аналози, а това при висока степен на производителност.

Моделът на нагревателя на двигателя е доста разнообразен. Тя включва серии, които се различават по мощност, метод на циркулация на течности, консумация на гориво и електричество. Като цяло, принципът на работа на устройствата е доста прост.

Пълен комплект на устройството осигурява корпус с няколко изхода за свързванемаркучи за охладителна система. Вътре в конструкцията има тръбен нагревателен елемент. Когато оборудването е включено, то работи по метода на котела. Единствената разлика е, че в агрегат с помпа има електромотор с работно колело, който осигурява принудителната циркулация на охлаждащата течност.

В ненапълнени версии, прехвърлянето на паста за зъби се дължи на температурни разлики, когато студената течност пада, а нагряването се издига нагоре.

ВИДЕО: Електрически нагревател Start-M - преглед и аксесоари.

Изменения и характеристики

\ t

На автомобилния пазар нагревателите от тази серия са представени в няколко варианта. За да определите точно какво искате да започнете да купувате, трябва да разгледате характеристиките и целта на предложените варианти.

Традиционен преднагревател на двигателя "Старт" - 3 100 рубли.

Капацитетният нагревател от хоризонтален тип има доста висока мощност от 2,5-3 kW. Охлаждащата течност циркулира естествено. Използва се за монтиране в камиони.

Комплект «Старт турбо» - 3 000-3 800 рубли.

Единственият капацитет е версията на нагревателите, която е оборудвана с центробежна помпа, която прави принудителна циркулация на препечени филийки. Поставен върху колата вертикално, така че заключенията за присъединяване на охладителната система да са перпендикулярни. Класификацията включва 3 основни съоръжения:

вагон-1 - устройство с мощност 1 kW, 1,5 или 2,5 kW;
вагон-2 - според индикатора за мощност не се различава от предишната версия, но с комплекта има много крепежни елементи за изпълнение на инсталацията по различни методи;
вагон-3 - устройство с мощност 1-3 kW.

Тези варианти на нагреватели на двигателя се използват за оборудване на камиони или автомобили.

"Старт Класик" - 1 800 рубли.

Вертикален тип нагревател със самонагряваща се циркулираща охладителна система. Капацитетните модификации се правят в два варианта - 1,5 или 2 kW.

Стартирайте Classic с конектор за броня

Инсталирането се извършва в леките автомобили. Електрическият нагревател Start се използва за предварително загряване на местните двигатели през студения сезон. Също така рядко се използва за монтаж в ГАЗ и ЗИЛ.

Нагревател "Старт М" - 2 200 руб.

Оборудването се използва за леки или средни автомобили от местно и чуждестранно производство. Оборудването е с хоризонтален дизайн и индикатор за мощност от 1,5 и 2 kW. Една от модификациите е конструкцията на конектора на бронята.

"Старт М1", "М2" - от 1 300 рубли.

В автомобилите като GAZ или VAZ е монтиран дребен електронен нагревател. Първият вариант има мощност от 0.6 kW, M2 - 0.7 kW.

"Старт МП" - от 1 300 рубли.

Това е класификация на течни агрегати с ниска мощност с индекс от 0,7 kW. Устройствата са представени в три версии,които се различават по входните параметри за свързване:

2,6 cm;
3.2 cm;
3.9 см

Успешно се използва за автомобили, камиони и други видове превозни средства, които имат система за течно охлаждане. Пълният комплект на уреда включва всички необходими части за монтаж:

уплътнения;
тройници;
разклонителни тръби;
скоба.

Също така в асортимента на производителя съществуват устройства, чиято пълна гама не предоставя допълнителни подробности.

За да може предварително нагревателят да поддържа определена температура, той е оборудван със специален термичен превключвател. Също така, тази част практически елиминира вероятността от прегряване на тръбния нагревателен елемент или неговото счупване.

методи за монтаж

В зависимост от вида на устройството и неговия модел могат да се използват различни методи на инсталиране. За да разберете схемата на свързване, трябва внимателно да разгледате ръководството за експлоатация. Ръководството е подробно описано стъпка по стъпка.

Препоръки за монтаж

Повечето партиди за дърворезбата предвиждат определена разпоредба относно двигателя на автомобила. Ако не спазвате този нюанс, правилната циркулация на БГВ ще бъде нарушена и устройството няма да може да функционира правилно.

Да се разгледа методът за монтиране на нагревател на предварителен двигател по примера на модификацията "Старт М", тъй като той се счита за най-търсен.

Според инструкциите за експлоатация моделът е монтиранчрез паралелна схема.
Основната отличителна черта на този метод е прилагането на тост, който идва от цилиндричен блок.
На мястото на пробката за източване е монтиран специален съединител за монтаж. Отводнителната тръба е прикрепена към горната част на радиатора и се довежда до двигателя.

В този случай е необходимо да се спазват няколко препоръки, чието изпълнение ще гарантира правилното функциониране на цялата система.

Устройството трябва да бъде разположено в зоната точно под точката на оградата - изпускателната пробка, мястото, където е монтиран фитинга.
Както отнемете, двата фуражни маркуча трябва да бъдат фиксирани под наклона. Тук не е позволено да се създават крайници, това ще наруши естествената циркулация.
Ако инструкцията посочва, че позицията на уреда трябва да бъде хоризонтална, то максималното отклонение не трябва да надвишава 15 °. Трябва също да се има предвид, че изходният маркуч трябва винаги да е нагоре.

Устройства, подобни на версията "Start Turbo", не изискват монтаж на най-ниската точка на складовото пространство, тъй като те са оборудвани с допълнителен елемент - помпа. Тази част осигурява принудителна циркулация на течността. Ето защо няма строги условия за монтаж.

ВИДЕО: Препоръки за инсталиране на Start Turbo

Инструкции за работа

Установяването на часовника работи в стандартен 24-часов формат, където едно разделение съответства на четвърт час. За да настроите, завъртете диска по посока на часовниковата стрелка до желаното време.
Настройка на таймера - черните или сините бутони (които нямат значение) се намират около циферблата, който определя определения период. Едно докосване на бутон е 15 минути.
След като всички програми са инсталирани, Start-M се включва в 220V, след което започва работа. Работата ще бъде точно същия период от време, който е специфичен за таймера.