Нова верига "Орегон" е на Husqvarna-140. Нещото е добро, реших, и го премахнах в по-добри времена. И когато дойде време да се промени старата, се оказа, че веригата не се издига до резачката, въпреки че според всички показатели тя съответства на предишната. По същата причина, както и веригата, имам нова гума 16 ". С тази гума и верига, аз се втурнах към магазина, надявайки се с помощта на опитни продавачи да разбера какво на какво ...
Разпространение. Оказа се, че веригата е скъсена за верижните триони.
Новата верига има 55 зъба, докато в старата е 56. Дължината му не е достатъчна, за да бъде хвърлена на звездата на гумата. Продавачът казва, че под такива вериги има различен вид гуми и, разбира се, те вече не се продават. На въпроса - какво да правя, предложи на старата гума да се адаптира самостоятелно към новата верига. Това означава, че тя изисква малко прецизиране на автобуса за верижни триони. Има само, че за 5 минути - малко да се намали гърба, така че гумата, без да разчита на звездичка, падна обратно на разстояние, достатъчно, за да носят съкратена верига.
Още в първия ден събирам на едно място моя любим, прах и български
С универсалния ключ, който идва с триона в комплекта, свалям капака, за да монтирам нова верига към стария автобус и разбирам, че просто отрязването на опашката няма да е достатъчно.
Снимките ясно показват, че дължината на надлъжния жлеб в автобуса със съкратена верига също не е достатъчна и следователно трябва да бъде удължена. С червения маркер посочих, че ще е необходимо да се почисти автобусът.
По принцип, наистина, отне малко повече от пет минути, а след това, защото след българина реших леко да подобря ръба с файл
Вече предвиждам издигането до небесата, изпълнението на пилата с нова верига, поставям всичко на място. Няма да кажа, че е лесно, но гумата става, а веригата е облечена и свободно превъртана. Но когато се опитвам да поставя капак на мястото си, удрям се в друг "невярващ" - дори се притиска в крайно лявата позиция, пръстът на опъващото колело не достига до жлеба си в гумата.
Какво тогава е да следваме отвора, за да направим нов, малко по-близо. Както бях научил, първо пробих малък диаметър, след това диаметърът беше по-голям, завоите бяха малки, за да не се прегрее тренировката ...
Дупката се оказа чиста и еднакво странна - дори на правилното място. Освен това няма резервни запаси.
Като цяло, аз събрах видях, бях убеден, че всичко, което трябва да се движи ... се движи, без никаква пречка и триене, потока от мазнина към веригата, горивната смес, и пусна своята Huskvarna. Нищо извънредно не се случи - трионът лесно се заведеся и също толкова лесно (40,9 см? Но с нова верига) се скита в предложената багажника.
Отлично, възможно е и дърво.
