Задвижващ двигател с дизелов двигател 14TS-10

Дизелов нагревател 14TS-10 е предназначен за загряване на двигателя с антифриз за охлаждане преди директното му пускане при температура на въздуха от 0 ° до -45 ° C. Той работи автономно, захранва се от електричество от самия автомобил. Той може да функционира и върху дизелово гориво, като го взема от резервоар или от допълнителен капацитет, включен в комплекта на жп линията Днепър.

Технически характеристики на устройството

С въвеждането на изменения в 14 ТК 10 практически няма конструктивни различия от други преднагреватели, неговите технологични характеристики също имат статични показатели. Топлинната проводимост е равна на следните параметри:

  • Максимален режим - 15,5 kW;
  • средно - 9 kW;
  • минимум - 4 kW.

Тези цифри се постигат при разход на гориво от 0,5 до 2 литра. Устройството Pridneprovskaya железопътна 14TS 10 от 24V работи на дизелово гориво, което съответства на ГОСТ 305. Като охладител може да се използва tosol или антифриз, който се използва в охладителната система. По отношение на консумацията на енергия следва да не се превишават следните параметри:

  • пълен режим - 132 W;
  • средно - 101 W;
  • минимум - 77 W;
  • в процеса на охлаждане - 47 вата.

Един работен цикъл продължава 3-8 часа при ръчно стартиране.

Принцип на функциониране на ж.п.

Принцип на завършване и функциониране

Предварително нагряване на дизеловия подгревател 14TS 10 е на разположениесамостоятелно оборудване, така че той работи независимо от главния двигател на автомобила. Ястията се извършват директно от колата.

Диаграма на нагревателя Teplostar 14TS-10

Комплектът включва следните елементи:

  • Днепърски железопътен двигател;
  • горивна помпа за изпомпване на горивна смес в горивна камера;
  • циркулационна помпа, която принудително излива антифриз или тозол върху охладителна система и топлообменни устройства;
  • контролен борд за настройка на работата на всички горепосочени детайли;
  • контролен панел;
  • скоби и сбруи.

Принципът на действие е нагряването на вола, което под въздействието на помпата циркулира през топлообменника на нагревателя. За нагряване на течността в устройството се използват газове от изгаряне на гориво в термична камера. Топлинната енергия през стените на топлообменника навлиза в охлаждащата течност през охладителната система на Приднепровската железница 14.

Верига на електрическите връзки

В момента на стартиране на предварителния нагревател на двигателя се извършва изпитване и контрол на всички процеси на функциониране на съставните елементи:

  • индикатор за пожар;
  • контролер за контрол на температурата;
  • помпата;
  • електронен двигател за въздушен нагревател;
  • горивна помпа;
  • свещи и кабели.

строителство Приднепровска ж.п.

Когато е свързан правилно при стартиранеима едновременно отгряване, активира се циркулационна помпа. Електрическата верига осигурява 2 основни режима на работа:

  • предварително инсталиране;
  • икономически.

Съгласно избраната програма, от резервоара се събира определено количество гориво, след което горивната камера се издухва и нагрява до зададената стойност. Продължителността на пълния цикъл на функциониране при икономически режим е равна на 8 часа, съгласно предварителната програма - 3 часа. Собственикът има възможност да спре устройството по всяко време. Ако откачите уреда сами или след определен интервал от време, клапанът за подаване на гориво се затваря и горивната камера се издухва с чист въздух.

Работни единици на нагревател на предварителен двигател

Аварийни ситуации

Ако предварителният нагревател работи неправилно или е открита грешка, уредът автоматично ще се изключи. Например, спирането може да бъде при следните обстоятелства:

  • двигателят не е включен - процесът на повторно пускане се повтаря, след два опита предгревателят на нагревателя напълно спира да работи;
  • заглушен пламък - незабавно деактивиране на устройството;
  • прегряване чрез въздушна запушалка или повреда на охлаждащата течност;
  • нивото на напрежението падна под 20 V или нарасна до 30 V.

Независимо от причината, когато аварийното аварийно устройство е изключено, индикаторът на контролния панел светва. Честотата на сигнала напълно съответства на сортасчупване. Можете да дешифрирате кодовете за грешки, като използвате инструкциите за експлоатация.

ВИДЕО: Как работи предният нагревател на флуида на двигателя

Общи разбивки и методи за елиминиране

Ако устройството ви не стартира или не работи никаква част, първо трябва да обърнете внимание на контактите и съединителите на електрическите вериги.

Електрическа верига

Нагревателен елемент

помпа

Контролен панел

течна помпа

1,2-XS-5

1.2-XP-5

-

Горивна помпа

1,2-XS-5

-

-

+24 V

4-XS-1

2-XS-5

1-XS-4

Общи

7-XS-1

1-XS-5

3-XS-4

Трябва да се отбележи, че повечето от повредите, изискващи поправка, се показват под формата на кодове за грешки. Всеки код има индивидуално декриптиране, което е посочено в ръководството за експлоатация. Също така, с тези сигнали можете да се опитате сами да разрешите проблема с помощта на експертни съвети.

  1. Предварителният нагревател не се включва - светодиодът не свети

Вероятно предварителният нагревател има проблеми с работата на предпазителя 25А. Също така, причината за проблема може да бъде повреда на контролния панел,нарушаване на електрическата верига, повреда на съединителите или окисляване на контактите.

  1. Възникна прегряване на системата - индикаторът мига веднъж

Устройството разкри голяма разлика в работата на контролерите на сензорите за прегряване и температура. Също така, устройството може да изпуска температура над 102 ° С. В този случай е необходимо да се провери целостта на структурата на течността и работата на циркулационната помпа.

Няма малка вероятност за отказ на контролните устройства.

  1. Броят на опитите за стартиране е изчерпан - 2 индикаторни сигнала

Ако пусковете бяха основани на инструкциите за употреба, е необходимо да се провери наличието на горивна смес в резервоара и системата за захранване. Подобна неизправност може да се дължи на повреда на блока за подаване на въздух, на тръбата, на изпускания газ.

  1. Прекъсване на пожар - 3 мигащ диод

Независимо от модификацията, било то Binard 12 V GP от производителя на Teplostar, ще бъде необходимо да се провери количеството гориво или да се замени, ако се използва продукт с ниско качество. Може да се счупи и индикатор за пожар и горивен филтър.

  1. Проблеми в свещите на двигателя или напрежението - светодиодът се включва 4 пъти

Необходимо е да се провери пригодността на опъващото устройство, ако е необходимо, да се инсталира нова. Също така трябва да проверите електрическото окабеляване на двигателя на нагревателя.

  1. Счупен светлинен индикатор - 5 включения електрически крушки

Трябва да проверите електрическите проводници за цялост. същоще бъде излишно да се проверява омичното съпротивление между съединителите на индикатора. Ако повредата е по-голяма от 90 ома, ще бъде необходим контролер за пожар. Същите действия се извършват, когато се открие съпротивлението на омично CF е по-малко от 10 ома.

  1. Устройство, което следи нивото на прегряване или температурен сензор - 6 последователни пожара на диоди

Изходният сигнален ток на електрическото напрежение остава линейно. В пусковия нагревател е необходимо да се провери работата на сензора и да се замени с откриване на неизправност.

  1. Отказ на помпа за течност или гориво - 7 електрически крушки

Необходимо е да се проверят електронните проводници на горивната и течната помпа, може би е имало късо съединение.

  1. Няма връзка между дистанционното управление и устройството за управление - 8 сигнала

Проверете (позвънете на индикаторната отвертка) свързващите проводници и всички съединители.

  1. Устройството е било незабавно изключено поради повишено или намалено електрическо напрежение - 9 сигнала

В този случай е необходимо да се провери функционирането на батерията, термостата, електрическата верига. В нормалното състояние и правилното монтиране в КАМАЗ или в автобуса на автомобила, между контактите XS1 4 и 7 трябва да има индекс не повече от 30 V и не по-нисък от 20 V.

  1. Превишен интервал от време за вентилация - 10 избухвания на диод

Предварителният нагревател не е имал време да се охлади напълно след зададеното време на взривяване. Обърнете внимание на пожарния контролер, устройството за подаване на кислород за газ и газгорене.

Разходи и гаранция

Средно цената на устройството е 26 000 - 28 000 рубли, цената на инсталацията зависи от индивидуалните условия на сервизния център, но често не надвишава 13 000 рубли.

Периодът на експлоатация е валиден 18 месеца от датата на покупката. Също така, този параметър може да бъде измерен пробег - 45 000 км.

Технологии за сигурност

  1. Инсталирането на нагревател на течен дизелов двигател се извършва от специализирана организация, която издава гаранция за свързване.
  2. Основната цел на оборудването е предварително загряване на двигателя преди директното му пускане.
  3. Линията за гориво е строго забранено да се поставя в кабината или в кабината на водача.
  4. Автомобилът трябва да има подходящ пожарогасител и комплект за първа помощ.
  5. Включва оборудване на открито или в добре проветрено помещение. Работата е забранена в случай на натрупване на отработени газове или в прашни помещения /складове.
  6. Забранява се включването и използването на устройството при зареждане с гориво.
  7. Ремонтът на оборудване се извършва от специализирана организация.
  8. Изключена операция при липса на охлаждаща течност в системата и гориво в резервоара.
  9. Ако батерията не е свързана, нагревателят не може да бъде свързан.
  10. Забранява се изключването на устройството, докато двигателят и вентилаторът не спрат напълно.
  11. Мощност Днепърската железница се осъществява от батерията, независимо от модела и капацитетакола.
  12. След изключване (аварийно или планирано), активирайте отново не по-рано от 10 секунди.
  13. Пренебрегване на правилата за безопасност и експлоатация Производителят и монтажникът на ж.п.
  14. Ако оборудването не се стартира три пъти последователно, препоръчва се да се свържете с сервиза за ремонт, за да проверите работата.

Особености на управлението на ж.п.

  • Ако нагревателят не се стартира веднага, процесът на стартиране автоматично се повтаря. След две неуспешни последователности се извършва изключване. След три трябва да отидете на ремонт;
  • Ако горелката се изключи по време на работа на нагревателя, процесът също спира;
  • когато нагревателят е прегрял (нарушаване на циркулацията на охлаждащата течност, образуване на въздушна запушалка във въздухопровода или горивния тръбопровод и т.н.), ж.п.
  • когато падането на напрежението под 20 V или нарастване с повече от 30 V, нагревателят също се изключва автоматично - задейства се защитно реле.
  • , светодиодът "CONTROL" ще мига по време на аварийното изключване на контролния панел. Броят на миганията, дължащ се на пауза, показва вида на неизправността (виж по-горе в Общи грешки и методи за отстраняване).

Особености на поддръжката

Подобно на всяка друга техника, ж.п. Приднепровска изисква редовна поддръжка, която е следната:

  • ежедневна проверка, проверка на проводници, съединители и контакти, продухвани въздуховоди;
  • сезонен - ​​при преминаване към зимна експлоатация, когато и се нуждае от работа на нагревателя;
  • годишна инспекция за идентифициране на потенциални неизправности, разкъсвания, изгорени вериги и др.

ВИДЕО: Как да демонтираме Приднепровската жп линия