Опитите за подобряване на безопасността по пътищата доведоха до докладването на светлини, което направи мобилния транспорт по-видим. За първи път светлините на дневната светлина дойдоха преди около 40 години в скандинавските страни, където климатичните особености често липсват в естествената светлина през дневните часове.
След десетилетия присъствието на светлини за движение на автомобила се превърна в задължителна точка от правилата за движение по пътищата (DR) в повечето страни по света, като по този начин доказва неговата ефективност. Фактът, че такива дневни светлини и всичко, което е свързано с тях, ще разкаже тази статия.
Какво е СГД?
Дневни светлини (DFL) са осветителни тела, разположени в предната част на автомобила. Те са предназначени да се използват през дневните часове. DGS значително подобрява видимостта на движещо се превозно средство (TOR), като по този начин намалява риска от извънредни ситуации. На английски език DZH се нарича DRL (дневни светлини). Това съкращение често се намира на опаковки с произведени в търговската мрежа светлини за движение.
ГОСТ и DFG
Монтажът на осветителни и светлинно-сигнални устройства на ТЗ се регулира от стандартния ГОСТ Р 41.48-2004. Раздел 6.19 "Дневна светлина" ясно посочва правилата за поставяне на светлинните устройства, тяхната геометрична видимост и функционалната схема на свързване. По-специално, точка 6.9.19.5 гласи, че излъчваната светлина трябва да бъде под ъгъл:
- в хоризонталната равнина - 20 °;
- във вертикалната равнина - 10 °.
Точно това е смисълътчесто нарушават шофьорите, когато правят и фиксират DFG със собствените си ръце. В резултат на това светлината или насочена към асфалта, без да привлича вниманието на контра-шофьорите, или ги заслепява твърде много.
Минималните отклонения за поставяне на светлините за движение са ясно показани на фигурата.
Включването (изключването) на светлините за движение се извършва автоматично при стартиране на двигателя (стоп) (точка 6.17.7). Също така в електрическата верига трябва да се вземе предвид автоматичното изключване на дизеловия двигател в момента на включване на светлините на фаровете.
Къси светлини и дневни светлини
В Русия на законодателно равнище през ноември 2010 г. беше одобрено задължителното използване на водноелектрически централи. В тази връзка DRAs са допълнени с изменения, според които всички мобилни превози трябва да включват дизелов двигател, или фарове за къси светлини, или противотуманни фарове.
Изборът на светлинен източник, който изпълнява функцията на светлините за движение, до голяма степен се определя от конструктивните характеристики на автомобила и годината на неговото освобождаване. Моделите на съвременните автомобили са оборудвани с редовни предавки на базата на LED модули. Използването на такива DDC значително спестява разход на гориво и мощност на батерията при шофиране в градски райони.
Поради тази причина много собственици на машини самостоятелно инсталират готови модулни DBZ или ги правят със собствените си ръце, като се освобождават от недостатъците на късите светлини и фаровете за мъгла. Включването на фарове за къси светлини позволява осветлението и размерите на арматурното табло, което води до увеличено натоварване на батерията и се свиваексплоатационен живот на лампите. На свой ред, предните фарове ще взривят шофьорите на насрещното движение, което е основният им недостатък. Поради тази причина в много страни е забранено да се включват в условия на нормална видимост.
Точка 12.5 от Административния кодекс на РФ съдържа информация за неизправности и условия, при които използването на ТЗ е забранено. По-специално е забранено да се инсталират светлинни устройства, чийто режим на работа не отговаря на основните изисквания на Правилника, което води до лишаване от права за период от 6 до 12 месеца.
Особена бдителност следва да се покаже на водачите на обществения транспорт, както и на транспортирането на деца, опасни и извънгабаритни товари. Съгласно чл. 12.20 от Кодекса на Кодекса за административните нарушения на територията на Русия за езда в светлото време на деня с изключен DGS предвижда предупреждение или глоба от 500 рубли.
Монтаж и свързване на DGZ
Следвайки разположението на оформлението, ходовите светлини на автомобила са доста реалистични със собствените си ръце. Пълният комплект от промишлено произведени модели обикновено включва наличието на описания и детайли за бърз монтаж и свързване към бордовата мрежа на машината.
Но с фаровете на дневната светлина, които сте си направили, трябва да се преструвате. Особено внимание трябва да се обърне на качеството и коректността на връзката, за да се избегнат бъдещи проблеми с окабеляването.
Що се отнася до готовите сглобки, тук е доказано Philips LED DVD. Те се отличават благоприятно с лекотата на монтажа, подходящи са за много марки автомобили, имат удароустойчив корпус и дълъг експлоатационен живот.
Единственият им недостатък- това е цена, която варира от $ 60 до $ 100 за двойка. Обобщавайки, бих искал да отбележа, че днешните дневни светлини са тандем от практичност и безопасност. Поради предназначението си, автомобилът се разпределя от общия поток на движение, а светлината им предотвратява потенциални инциденти.
